On dirait que les fans aiment Forza Motorsport avoir de nouveaux systèmes à espérer dans la prochaine entrée. Pour plus de simplicité, je ferai référence au titre suivant comme suit : Forza Motorsport 8, et il semble que le jeu proposera une nouvelle physique des pneus, des suspensions, de la météo et de la chaussée. Cependant, aucun mot n'a fait surface sur Forza Motorsport 8′s système de microtransaction et si ce sera comme Forza Motorsport 7.

Fin 2017, nous avons rendu compte de Forza Motorsport 7 avoir des coffres à butin cela pourrait rendre hargneux la personne la plus docile. De plus, le jeu sorti il ​​y a deux ans proposait des options de base comme courir la nuit pour gagner plus de points enfermés derrière des caisses de butin.

Si vous voulez un récapitulatif de l'horreur Forza Motorsport 7′Comme les microtransactions, vous pouvez regarder une vidéo plus ancienne qui Assez bon jeu il y a encore :

Dans le plus récent «Forza mensuel | Édition de décembre", nous n'apprenons rien sur la question de savoir si le prochain opus aura un pass de combat ou un magasin de microtransactions - quelque chose que l'on retrouve dans presque toutes les nouvelles versions.

Néanmoins, le site Web gamingbolt.com nous informe que le directeur créatif Chris Esaki dit que Turn 10 Studios a tenu sa première Forza Motorsport 8 « playtest à l’échelle du studio » cette année.

Le site Web met en avant Esaki qui parle de différentes fonctionnalités, auxquelles les fans s'attendent, un nouveau modèle de pneu, une configuration de suspension et un tout nouveau système de pression. Bien que ces appareils utilisent de nouvelles technologies pour les alimenter, ils sont considérés comme « petits » selon Esaki.

On dit que le produit global atteint de nouveaux sommets dans la mesure où il est « très différent » et que les éléments susmentionnés sont minuscules en comparaison :

« En réalité, [ces fonctionnalités] n'ont pas vraiment d'importance dans l'ensemble. Le produit global, et où nous allons avec lui, est tellement différent et constitue une expérience incroyable.

De plus, Esaki revient sur des choses familières dont il avait parlé plus tôt, comme les pneus et le système météo dynamique :

« Nous avons une nouvelle façon dont la chaleur interagit avec la pression des pneus et nous avons en fait des températures de piste dynamiques qui affectent tout cela. Nous avons une gomme dynamique sur la piste. Nous disposons d'un nouveau système de pression atmosphérique qui détermine avec précision la pression qui affecte des éléments tels que la densité de l'air, l'aérodynamisme et la puissance, ainsi que la pression des pneus. Nous avons un tout nouveau système de suspension avec une nouvelle modélisation de suspension.

Enfin, Esaki indique que plus d’informations sur le prochain volet apparaîtront l’année prochaine, courant 2020.